Wohnmobil

Der neue Carthago C2-Tourer I vereint kompaktes Design, Komfort und führerscheinfreundliche 3,5-Tonnen-Modelle.

Rapido verschmilzt die bisherigen Spitzen-Baureihen, Distinction und Serie M auf dem Mercedes, zur neuen Topklasse Distinction auf frontgetriebenem Mercedes-Benz-Alko-Fahrgestell.

Mit dem Campeo TD bringt Bürstner ein vielseitiges, teilintegriertes Wohnmobil auf den Markt, das in fünf verschiedenen Grundrissen erhältlich ist. Die Modelle basieren auf dem neuen Fiat-Chassis, das in den Varianten Smart und Flex verfügbar ist.

Der Charisma gilt als Klassiker im gehobenen Liner-Bereich, wobei auch die aktuelle Generation mit innovativer Fahrzeugtechnik, intelligenten Ausstattungsmerkmalen und hohem Qualitätsanspruch aufwartet. Dazu bietet der 8,77 Meter lange Liner jede Menge Platz und ein hochwertiges Interieur sowie ein markantes Exterieur mit automotiven Designelementen. Im Supertest haben wir die Praxistauglichkeit genauer unter die Lupe genommen und das Verhältnis von Preis und Leistung eingehend geprüft.

Niesmann+Bischoff präsentiert mit dem neuen Arto ein luxuriöses Wohnmobil, das modernste Technik, beeindruckenden Stauraum und elegantes Design vereint. Erwähnenswert sind die Autarkie-Optionen und die smarte Steuerung per App.

Der Van TI Plus versteht sich als wendiger und schmaler Reisebegleiter im Van-Format, dessen geschickte Einteilung viel Platz für zwei Personen bietet. Ausserdem glänzt das Selectionmodell Platinum mit nahezu kompletter Serienausstattung zum interessanten Preis. Im Supertest klären wir, was dafür alles geboten wird und wie sich der kompakte Teilintegrierte auf dem VW Crafter 4Motion in der Praxis bewährt.

Der Premium-Hersteller präsentiert mit dem c-compactline I 141 LE einen hochwertigen Integrierten, dessen Gewicht und Ausmasse zum Reisen animieren. Eine ausführliche Testtour gibt Aufschluss über die Praxistauglichkeit in Sachen Wohnen und Fahren.

Die für allein reisende Paare entwickelte Modellreihe Alpa ist neben den Alkoven nun auch als Integrierte zu haben. Wir haben den brandneuen I 6820-2 im Supertest ausführlich begutachtet und verraten, was ihn so speziell macht, wie es um die Praxis-tauglichkeit bestellt ist und ob sich der recht hohe Einstiegspreis lohnt.

Mit dem 6,36 Meter kurzen und 2,10 Meter schmalen X 650 Exclusive Line präsentiert der französische Hersteller einen innovativen Grundriss mit ausgeklügelten Wohn- und Schlafbereich, exklusiver Heckeinteilung und umfangreicher Serienausstattung. Im Supertest muss der schicke Chausson auf Fiat-Basis seine Praxistauglichkeit unter Beweis stellen und die Frage nach dem Verhältnis von Preis und Leistung beantworten.

Die Flaggschiff-Baureihe der Knaus-Flotte soll die Begriffe Perfektion und Luxus in bester Manier vereinen. Wir haben den 7,65 Meter langen Zweiachser genauer ins Testvisier genommen, um zu klären, inwieweit sich die hohen Ansprüche in Sachen Exterieur und Interieur erfüllen und wie es um das Preis/Leistungsverhältnis bestellt ist.

Mit seinen Einzelbetten über der Heckgarage und dem Hubbett oberhalb der umbaubaren Sitzgruppe bietet der moderne Teilintegrierte in der Test-Konfiguration auch einer grösseren Familie ausreichende Platzverhältnisse. Im Supertest muss der T 680 seine Praxistauglichkeit in Sachen Wohnen und Fahren beweisen. Und natürlich die Frage beantworten, wie es um das Verhältnis von Preis und Leistung bestellt ist.

Mit dem neuen Wohnmobil Now verlässt Frankia vorgespurte Wege und präsentiert neue Lösungen für moderne Bedürfnisse.

Der deutsche Hersteller Eura Mobil lanciert auf die Saison 2024 in seiner wichtigen Baureihe Profila zwei neue Innenraumgestaltungen. Auf Chrom- und Parkettoptik wird zugunsten von Holz-, Stein- und Gusseisendesign verzichtet.

Zum Modelljahr 2024 komplettieren neue Grundrisse das Angebot des französischen Herstellers Chausson, wie zum Beispiel beim 2,10 Meter schmalen und 6,36 Meter kurzen Teilintegrierten X 650 auf dem Fiat Ducato.

Zwei Einzelbetten im Heck und ein Hubbett für zwei Personen im Bug machen aus dem La Strada Avanti EBF ein Familienfahrzeug, das dank variablem Heckstauraum und Staufächern im beheizten Doppelboden auch sperriges Gepäck und Utensilien aufnehmen kann.

Mit seinen vier festen Schlafstätten, den grosszügigen Stauräumen und der umfangreichen Serienausstattung richtet sich der schicke Alkoven aus Slowenien besonders an komfortorientierte Familien. Im mehrwöchigen Supertest muss der Coral XL Plus 660 SL seine vielfältigen Qualitäten unter Beweis stellen. Kann neben der Praxistauglichkeit auch das Verhältnis von Preis und Leistung überzeugen?

Auf knapp neun Meter Länge präsentiert sich der Palace 88 LB mit beeindruckendem Raumangebot und geschmackvoller Einrichtung aus hochwertigen Materialien. Wir waren mit dem stattlichen Liner unterwegs, um zu prüfen, inwieweit Anspruch und Wirklichkeit übereinstimmen.

Der spanische Hersteller Across Car S.L produziert seit 2012 Wohnwagen und Wohnmobile. Seit letztem Jahr importiert Andurina-Wohnmobile aus Grenchen die Marke, die sich auch als Anbieter individueller Lösungen sieht, in die Schweiz. Neben traditionellen Wohnmobilen mit unterschiedlichsten Grundrissen bietet die Marke auch Modelle für Menschen mit Mobilitätseinschränkung an.

Mit dem neuen Vollintegrierten der kompakten C-Baureihe auf dem Fiat Ducato präsentiert der französische Hersteller ein agiles Fahrzeug, das in puncto Komfort und Ausstattung keine Kompromisse eingeht. Zum Supertest stellt sich der 6,72 Meter kurze und 2,17 Meter schmale C 55 I mit geräumiger Sitzlandschaft und bequemen Einzelbetten über der Heckgarage. Wie sich der neue Rapido in der Praxis bewährt, klärt unser mehrwöchiger Härtetest.

Auf knapp acht Meter Länge präsentiert sich der Credo 790 MI mit beeindruckendem Raumangebot und geschmackvoller Einrichtung aus hochwertigen Materialien. Wir waren mit dem kompakten Liner auf einer ausführlichen Testtour unterwegs, um zu prüfen, inwieweit Anspruch und Wirklichkeit übereinstimmen.

Mit der neuen Baureihe Just Go auf Ford-Basis richtet sich Dethleffs an die preisbewusste Klientel im Einsteiger-Segment. Da bereits in der Grundausstattung alles Wesentliche enthalten ist, kann der Teilintegrierte sofort eingesetzt werden. Wie sich das alles in der Praxis bewährt, haben wir auf einer ausführlichen Testtour mit dem T 7055 EB ausprobiert.

Mit dem gut sieben Meter langen Integrierten richtet sich Frankia an die komfortorientierte Klientel mit Sinn für das Besondere. Denn der schicke Neo MI 7 GDK in der 3,5-Tonnen-Klasse rollt auf dem Mercedes-Benz mit Frontantrieb und Alko-Tiefrahmenchassis. Hinzu kommen die innovative Aufbautechnik sowie die moderne Inneneinrichtung und die umfangreiche Serienausstattung.

Etrusco kooperiert erstmalig mit dem französischen Automobilhersteller Renault und vergrössert damit sein Produktportfolio nach der 2022 geschlossenen Kooperation mit Ford erneut. Die V-Modelle auf Renault-Basis zeichnen sich durch eine schmale Bauweise aus und ergänzen ab sofort die aktuellen Modellvarianten auf Ford-Chassis.

Der CaraCompact auf dem Mercedes-Benz Sprinter versteht sich als kompakter und wendiger Teilintegrierter für die reiselustige Klientel, dessen geschickte Einteilung viel Platz für zwei Personen bietet. Ausserdem glänzt das Editionsmodell Pepper mit nahezu kompletter Serienausstattung zum interessanten Preis. Im Supertest klären wir, was dafür alles geboten wird und wie es um die Praxistauglichkeit in Sachen Fahren und Wohnen bestellt ist.

Mit dem Teilintegrierten Profila richtet sich Eura Mobil an die qualitätsorientierte Klientel, die auch in puncto Ex- und Interieur bestimmte Ansprüche hat. Im Supertest muss der neue T 696 EB auf Sprinter-Basis beweisen, ob sich der Mehrpreis gegenüber der Ducato-Basis rechnet, und wie es um die Praxistauglichkeit bestellt ist.

Frankia lanciert mit dem MI 7 GDK NEO mit Längseinzelbetten und dem MI 7 BD NEO mit quer eingebautem Doppelbett auf die Saison 2023 zwei neue Integrierte. Im Wohnraum unterscheiden sich die Modelle insofern, dass der Einzelbettengrundriss auf eine Seitensitzbank verzichtet.

Der Wohnmobilhersteller Niesmann+Bischoff hat in der jüngsten Vergangenheit mit dem iSmove in der 3,5-t-Klasse Erfolge gefeiert und dabei bewiesen, dass er Wohnmobil neu denken kann. Auf 2023 knüpft das Unternehmen an die iSmove-Entwicklung mit dem Flair in der Liner-Klasse an. Äusserlich hat der Flair ein Facelift erhalten.

Bereits als Konzeptstudien und Prototyp haben Bürstner Gallery und Hymer Venture S viel Aufmerksamkeit erhalten und internationale Preise gewonnen.

Mit dem Just 90 hat Dethleffs zu seinem 90. Firmenjubiläum ein interessantes Wohnmobil-Highlight im Einsteigerbereich zusammengestellt. Neben der umfangreichen Jubiläumsausstattung erhält der kompakte T 6762 ein junges, frisches Interieur sowie eine nicht alltägliche Einteilung. Im aufwändigen Supertest muss der Teilintegrierte seine Qualitäten unter Beweis stellen. Ergeben Aufbautechnik, Wohnwert und Fahreigenschaften ein stimmiges Gesamtpaket?

Adria bringt den Supersonic auf den Markt, eine neue Baureihe integrierter Reisemobile auf Mercedes-Benz-Basis. Die neue Luxusklasse von Adria bietet anspruchsvolles und elegantes Design.

Mit dem knapp sieben Meter kurzen 240 Open Edition präsentiert der französische Hersteller einen innovativen Grundriss mit exklusivem Wohnbereich, einzigartigem Allzweckraum mit separater Eingangstür und umfangreicher Serienausstattung. Im Supertest muss der schicke Challenger auf Ford-Basis seine Praxistauglichkeit unter Beweis stellen und die Frage nach dem Verhältnis von Preis und Leistung beantworten.

Der Freizeitfahrzeughersteller Dethleffs stellt seit Mai 2022 die neue Baureihe Dethleffs Just Go vor und kommt damit dem Wunsch vieler Camping-Neulinge nach einem preisgünstigen und zugleich reisefertig ausgestatteten Wohnmobil mit weiteren Modellen nach.

Mit dem Optima Ontour präsentiert Hobby seine umfangreich ausgestattete Baureihe für die reisefreudige Einsteiger-Klientel. Wir waren mit dem gut sieben Meter langen T 65 HFL unterwegs, der im Heck mit französischem Bett und Sanitärabteil sowie im vorderen Bereich mit grosszügiger Sitzgruppe und Hubbett bestückt ist. Wie es um die Praxistauglichkeit bestellt ist und ob die hobbytypische Komplettausstattung überzeugt, klärt unser ausführlicher Supertest.

Mit seinem Queensbett über der Heckgarage, dem variablen Sanitärangebot in der Mitte sowie der angesagten Face-to-Face-Sitzgruppe im vorderen Bereich zielt der Teilintegrierte auf die komfortorientierte Klientel. Wer sich bezüglich der Ausstattung auf das Wesentliche beschränkt, erhält für knapp 58 000 Franken einen höchst attraktiven Gegenwert.

Mit luftig-leicht wirkendem Interieur kommt der LMC-Tourer daher. Und er hat jede Menge Komfort und Annehmlichkeiten an Bord, mit denen die schönsten Wochen des Jahres noch schöner werden.

Mit dem knapp sieben Meter langen Teilintegrierten richtet sich Frankia an die komfortorientierte Klientel mit Sinn für das Besondere. Denn der schicke Neo MT 7 GDK in der 3,5-Tonnen-Klasse rollt auf dem inzwischen sehr beliebten Mercedes-Benz-Chassis mit Frontantrieb und Originalrahmen. Hinzu kommen die innovative Aufbautechnik sowie die moderne Inneneinrichtung und die umfangreiche Serienausstattung der Black-Line-Variante. Im mehrwöchigen Supertest muss der Frankia-Flachmann seine Qualitäten unter Beweis stellen.

Der CaraCompact versteht sich als wendiger und schmaler Reisebegleiter im Van-Format, dessen geschickte Einteilung viel Platz für zwei Personen bietet. Ausserdem glänzt das Editionsmodell Pepper mit nahezu kompletter Serienausstattung zum interessanten Preis. Im Supertest klären wir, was dafür alles geboten wird und wie sich der kompakte Teilintegrierte in der Praxis bewährt.

Die Luxusklasse ist nicht für jedes Budget, aber oft ist die Luxusklasse der Vorreiter für neues Design und neue Technologie, die später Standard wird. Ein Blick auf die technischen Raffinessen vom Wohnmobil Dethleffs XLI.

Eura Mobil hat auf die Saison einige Neuheiten im Programm. Wir beleuchten den neuen Integrierten, den kompakten Integra Line 695 LF.

Dank immer ausgeklügelter Leichtbautechnik schafft Weinsberg bei einzelnen Wohnmobil-Modellen eine Gewichtsersparnis, die eine um bis zu 30 Prozent höhere Zuladung ermöglicht.

Der neue Chausson 660 Exclusive Line, der ausschliesslich auf dem Ford Transit zu haben ist, ist eine der herausragenden Neuheiten der Saison 2022.

Motorwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3500 Kilogramm, aber höchstens 4250 Kilogramm, und mit nicht mehr als neun Sitzplätzen, die das zulässige Gesamtgewicht von 3500 Kilogramm für leichte Motofahrzeuge nur wegen des emissionsfreien Antriebs (Batterie oder Wasserstoff) überschreiten, sollen in der Schweiz mit einem Führerausweis der Kategorie B oder BE (Anhängerbetrieb) geführt werden dürfen.

Concorde lanciert die Baureihe Charisma in ihrer vierten Generation. Ein Schwerpunkt bei der Weiterentwicklung des neuen Charisma lag in der Gestaltung des Aussendesigns.

Mit dem knapp siebeneinhalb Meter langen Tramp S 695 richtet sich Hymer an die preisbewusste Klientel mit Sinn für das Besondere. Denn der schicke Teilintegrierte in der 3,5-Tonnen-Klasse rollt auf dem inzwischen sehr beliebten Mercedes-Benz-Chassis mit Frontantrieb und Originalrahmen. Hinzu kommen die bewährte Aufbautechnik sowie die moderne Inneneinrichtung und die ordentliche Grundausstattung.

Die neue Generation der C-Tourer-Baureihe des Premiumherstellers präsentiert sich nun neben dem Fiat Ducato auch auf dem Mercedes-Benz Sprinter. Für uns Grund genug, den beliebten Teilintegrierten mit der Stern-Basis dem umfangreichen Supertest zu unterziehen. Wir klären, wie sich die Änderungen in der Praxis auswirken und wie es um das Verhältnis von Preis und Leistung bestellt ist.

Laika-Wohnmobile sind bekannt für elegantes Design, qualitativ hochwertigen Karosserie- und Möbelbau und ein attraktives Preis-Leistungsverhältnis. Der V9 ist ein Teilintegrierter mit einer Aufbaubreite von nur 2,14 Meter und einer Länge von 6,65 Meter. Damit folgt er der im Trend liegenden Van-Klasse.

Laika erweitert seine Ecovip-Familie um den H 3109, ein 6,99 Meter langes, vollintegriertes Modell auf Basis des Fiat Ducato 35 Light mit 120 PS/88 kW und 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.

Mit dem knapp 7,5 Meter langen Tessoro 463 UP präsentiert der spanische Hersteller einen geräumigen Paargrundriss mit funktionaler Einrichtung und umfangreicher Serienausstattung. Im aufwendigen Supertest muss der preislich interessante Teilintegrierte auf Ford-Basis seine Praxistauglichkeit beweisen und die Frage beantworten, wie es um das Verhältnis von Preis und Leistung bestellt ist.

Mit der neuen Einsteigerbaureihe Livin´Up stemmt sich die Forster gegen den Aufwärtstrend bei den Preisen für Wohnmobile. Dank einer deutlichen Effizienzsteigerung in der Fertigung kann Forster die neue Baureihe günstiger als die bisherigen Modelle anbieten.

Dank neuer Aufbautechnik gewinnt die Baureihe Van Ti bei gleicher Aufbaulänge einen um knapp zehn Zentimeter längeren Wohnraum.

Neben anderen Neuheiten präsentiert Carado mit dem T459 einen Teilintegrierten mit der aktuell beliebten Face-to-Face-Einteilung.

Kompakt und wendig präsentieren sich die drei Rapido-Modelle der neuen C-Serie, die gerade mal 2,17 Meter breit sind. Der Verzicht auf übermässige Breite bedeutet keinen Verzicht im Innern. So fühlt man sich in den Wohnmobilen dank Skyview-Panoramadach keineswegs beengt.

Mit der Straffung der Modellvielfalt und der Reduzierung auf zwei Ausstattungsvarianten mit festgelegten Paketen will Challenger die Kaufentscheidung vereinfachen.

Mit dem Ixeo TL will Bürstner erneut Massstäbe im hart umkämpften Marktsegment der teilintegrierten Mittelklasse setzen. Dazu hat der Hubbett-Erfinder die innovative Längsvariante neu ins Programm genommen. Was die Neuentwicklung alles zu bieten hat, klären wir am knapp sieben Meter langen Wohnmobil 698 G, dessen nicht alltäglicher Paar-Grundriss mit einigen Besonderheiten überrascht.

Mit dem Live I beginnt bei Knaus der Einstieg in die mobile Königsklasse. Der Grundriss im knapp 7,5 Meter langen 700 MEG bietet durch die Einzelbetten im Heck und dem Hubbett im vorderen Bereich eine variable Nutzung für Paare und Familien. Wie sich der Integrierte in der Praxis bewährt und ob das Verhältnis von Preis und Leistung stimmen, klären wir im Supertest.

Komfort und Luxus im 3,5-Tonnen-Bereich verspricht der neue i-Smove von Niesmann + Bischoff.

Drei Integrierte und drei baugleiche Teilintegrierte lanciert Mobilvetta unter dem Baureihennamen Kea auf die Saison 2021. Mobilvetta ist eine Marke italienischen Ursprungs mit hoher Affinität zu hochwertigem Design. Äusserlich manifestiert das sich etwa bei den Integrierten-Serien Mobilvetta K-Yacht Tekno-Line und K-Yacht Tekno-Design.

Die zur Saison 2020 neu vorgestellte Contura-Baureihe auf Fiat Ducato kann ab Saison 2021 wahlweise auch auf Mercedes-Sprinter-Fahrgestell bestellt werden.

Der zur französischen Pilot-Gruppe gehörende deutsche Hersteller Frankia hat in der Schweiz einen neuen Handelspartner. Die Lorenz Nutzfahrzeuge AG hat als autorisierter Händler und Servicepartner von Mercedes-Benz langjährige Erfahrung mit Wohnmobilen.

Mit dem Pulse hat Dethleffs eine neue Designsprache im Exterieur und Interieur umgesetzt. Zum Supertest stellt sich der T 7051 EBL, der sich mit angesagter Lounge-Sitzgruppe und tief positionierten Einzelbetten an besonders komfortorientierte Paare richtet. Dazu sorgt die GT-Variante für einen sportlich markanten Auftritt. Im aufwendigen Supertest muss der Teilintegrierte seine Qualitäten unter Beweis stellen. Ergeben Aufbautechnik, Wohnwert und Fahreigenschaften ein stimmiges Gesamtpaket?

2003 war der Delfin von Bürstner zum ersten Mal auf dem Markt, damals mit Renault Master-Chassis. Die 2020er-Version bewahrt dieses französische Flair und basiert auf dem Citroën Jumper (Fiat gegen Aufpreis). Trotz des Chassis-Wechsels hat der neue Delfin mit seinem Vorgänger grosse Ähnlichkeit, denn in der Version Harmony-Line wurde das charakteristische Blau modernisiert und mit einer lebendigen Produktgrafik der Delfin quasi zum Leben erweckt.

Mit der neuen M-Baureihe auf dem Mercedes Sprinter ergänzt der französische Hersteller sein ohnehin umfangreiches Modellangebot im Bereich der vollintegrierten Fahrzeuge. Zum Supertest stellt sich der 7,54 Meter lange M 96 mit komfortablem Queensbett und zeitgemässer Lounge-Sitzgruppe. Wie sich der Rapido in der Praxis bewährt, klärt unser mehrwöchiger Härtetest. Ausserdem beantworten wir die Frage, wie es um das Verhältnis von Preis und Leistung bestellt ist.

Mit dem gut sieben Meter langen Graphite 380 präsentiert der französische Hersteller einen innovativen Familiengrundriss mit bis zu sechs Schlafplätzen, trendiger Lounge-Sitzgruppe und umfangreicher Serienausstattung. Im Supertest muss der schicke Challenger auf Ford-Basis seine Praxistauglichkeit unter Beweis stellen und die Frage nach dem Verhältnis von Preis und Leistung beantworten.

Mit dem knapp sieben Meter langen ML-T 580 richtet sich Hymer an die anspruchsvolle Klientel mit Sinn für das Besondere. Der solide Auf- und Ausbau, der kraftvolle Allradantrieb und die zusätzliche Bodenfreiheit machen den Teilintegrierten auch für ausgedehnte Exkursionen abseits geteerter Strassen tauglich. Im mehrwöchigen Supertest muss die 4x4-Variante all ihre Qualitäten unter Beweis stellen und die Frage beantworten, inwieweit Anspruch und Wirklichkeit übereinstimmen.

Mit seinem quer gestellten Doppelbett über der Heckgarage und dem Hubbett oberhalb der Sitzgruppe bietet der kompakte Teilintegrierte in der Test-Konfiguration auch für eine Familie ausreichende Platzverhältnisse. Im Supertest muss der Sunlight T 65 seine Praxistauglichkeit in Sachen Wohnen und Fahren beweisen. Und natürlich die Frage beantworten, wie es um das Verhältnis von Preis und Leistung bestellt ist.

Mit dem neuen Optima Ontour präsentiert Hobby einen kompakten Teilintegrierten für die reisefreudige Einsteiger-Klientel. Wir waren mit dem V 65 GE unterwegs, der im Heck mit komfortablen Einzelbetten über der Garage bestückt ist. Wie es um die Praxistauglichkeit bestellt ist und ob die umfangreiche Edition-Serienausstattung überzeugt, klärt unser ausführlicher Supertest.

In der aktuellen Saison präsentiert Bürstner mit dem Ixeo T seine neuen Teilintegrierten der gehobenen Mittelklasse, die in Sachen Wohnen und Technik mit interessanten Lösungen aufwarten. Zum Supertest tritt der knapp sieben Meter lange T 690 G an, der zugleich den Einstieg in die Baureihe markiert.

Hymer hat sein neues Flaggschiff, die Baureihe Hymermobil B-Klasse Masterline präsentiert. Er basiert auf jahrelanger Entwicklungsarbeit, die mit dem Masterline gekrönt wird.

Mit dem 7,20 Meter langen Titanium 767 GA präsentiert der französische Hersteller Chausson einen geräumigen Familiengrundriss mit trendiger Lounge-Sitzgruppe und umfangreicher Serienausstattung. Im Supertest muss der innovative Chausson auf Ford-Basis seine Praxistauglichkeit unter Beweis stellen und die Frage nach dem Verhältnis von Preis und Leistung beantworten.

Zur Saison 2019 präsentiert Eura Mobil eine neue Integrierten-Generation in der 3,5-t-Klasse. Dabei lehnt sich Eura Mobil in Punkto Design und Fertigungstechnik stark an die markeneigene Oberklasse.

Der neue Chausson Titanum 627 GA vereint eine ganze Reihe von Pluspunkten. Unter sieben Meter Aufbaulänge, Einzelbetten über der Garage und neben einem Leergewicht unter 3000 Kilogramm sowie das Automatik-Getriebe.

Kaum hat Hymer die neue Baureihe Hymermobil B-Klasse ModernComfort auf dem neuen Sprinter lanciert, erhält sie auch schon Zuwachs in Form eines neuen Grundrisses, den es als Integrierten und Teilintegrierten gibt.

Kosmo Reisemobile zeichnen sich durch italienisches Design des Innenraums aus. Die neue Kosmo-Baureihe soll der bewährten Qualität und dem mediterranen Stil von Laika treu bleiben, aber noch etwas erschwinglicher machen.

Mit dem Knaus Van TI Plus geht der Hersteller aus dem Bayerischen Wald ganz neue Wege: das Fahrzeug wird auf dem Fahrgestell des MAN TGE aufgebaut.

Mit dem Liner-for-two spricht Carthago eine anspruchsvolle Kundschaft an. Mit dem C-Compactline kann Carthago Kundenwünsche im 3,5-Tonnen-Segment optimal abdecken.