Der Preis ist heiss

Mit der neuen Baureihe Just Go auf Ford-Basis richtet sich Dethleffs an die preisbewusste Klientel im Einsteiger-Segment. Da bereits in der Grundausstattung alles Wesentliche enthalten ist, kann der Teilintegrierte sofort eingesetzt werden. Wie sich das alles in der Praxis bewährt, haben wir auf einer ausführlichen Testtour mit dem T 7055 EB ausprobiert.

Die zum aktuellen Modelljahr komplettierte Baureihe Just Go bietet insgesamt sechs Modelle mit drei unterschiedlichen Wohnraumlösungen. Zum Test stellt sich der 7,36 Meter lange T 7055 EB mit hochgesetzten Einzelbetten über der Heckgarage und geräumiger Sitzgruppe im Bugbereich. Dass der attraktive Just Go-Grundpreis nicht unbedingt zu halten ist, verdeutlicht die von Dethleffs spendierte Zusatzausstattung des Testmobils, die zwar jede Menge Sicherheits- und Komfortfeatures enthält, aber auch den Preis um gut 20 000 Franken und das Gewicht um knapp 200 Kilogramm deutlich erhöhen.

Als Basis kommt der Ford Transit mit dem werksseitigen Flachrahmenchassis zum Einsatz, dessen moderner Turbodiesel 130 PS leistet und damit ausreichend motorisiert ist.Den Aufbau fertigt Dethleffs in zweigleisiger Bauweise. So werden Dach und Wände in traditioneller Machart mit Holzeinlegern und Styroporausfachung gebaut, während in der verrottungssicheren Lifetime-Smart-Bodenkonstruktion PU-Leisten und XPS-Isolierung zum Einsatz kommen. Das Dach erhält eine robuste und widerstandsfähige GFK-Beschichtung, genauso wie das Heck und die Seiten. Die Gesamtstärken von Dach und Wände betragen klassenübliche 35 und 34 Millimeter, wobei der Boden immerhin 49 Millimeter misst.

Die zeitgemässe Möblierung im Just Go glänzt mit geraden Linien und homogenen Übergängen. Zusammen mit dem Noce-Nagano-Dekor und den vielfach eingesetzten grauen Elementen ergibt sich eine tolle Wohnatmosphäre. Gut dazu passen die dunklen Arbeits- und Tischflächen in Kombination mit den harmonisch abgestimmten Farben von Polster und Gardinen. Komplettiert wird der Wohlfühlfaktor mit den zahlreichen und gut verteilten Beleuchtungselementen. Akkurat zeigt sich die Verarbeitungsqualität der Leichtbau-Möbel, die zudem mit dem Dethleffs-spezifischen Airplus-System bestückt sind. Die Sitzgruppe mit L-Sitzbank, Seitensitz und dem variablen Hubsäulentisch ergibt zusammen mit den Cockpit-Drehsesseln einen bequemen Wohnbereich mit durchweg guter Bewegungsfreiheit. Das Hubbett über der Sitzgruppe ist kaum wahrnehmbar, zumal die Stehhöhe darunter mit 1,90 Meter recht üppig ausfällt. Die Liegefläche des elektrisch zu bedienenden Dachbettes beträgt 200 mal 115 bis 140 Zentimeter, das allerdings komplett in den Türbereich ragt. Trotz fehlendem Lattenrost bietet die neun Zentimeter starke Kaltschaummatratze ordentlichen Schlafkomfort. Zu den hochgesetzten Einzelbetten im Heck führen zwei Stufen, so dass der Einstieg recht bequem ausfällt.

Den kompletten Test gibt es im Magazin WOHNMOBIL & CARAVAN. Die Ausgabe 3/2023 lässt sich online bestellen.

Text und Fotos: Siegfried Semper
aus dem Magazin: Wohnmobil und Caravan, Zeitschrift Nr. 3/2023