Einstieg in die Königsklasse

Mit dem Live I 650 MEG beginnt bei Knaus der Einstieg in die mobile Königsklasse. Der Grundriss im knapp sieben Meter langen Integrierten bietet durch die Einzelbetten im Heck und dem Hubbett im vorderen Bereich eine variable Nutzung für Paare und Familien. Ausserdem sorgen modernste Technik und markantes Design im Ex- und Interieur für einen standesgemässen Auftritt. Wie sich der Integrierte in der Praxis bewährt und ob das Verhältnis von Preis und Leistung stimmt, klären wir im Supertest.

Mit den Teilintegrierten TI und Wave hat die Live-Baureihe ihren Erfolg begründet und mit den integrierten I-Modellen komplettiert. Trotz des ausgezeichneten Preis-Leistungsverhältnisses zielen die Baureihen auf die anspruchsvolle Einsteiger-Klientel, die ein modernes Ex- und Interieur zu schätzen wissen. Aktuell stehen drei Live-I-Modelle in drei verschiedenen Längen zur Auswahl. 

Zum Supertest stellt sich der 6,99 Meter kurze 650 MEG, dessen Grundriss im Heck mit Einzelbetten über der Garage bestückt ist. Davor stehen sich Küche und Sanitärraum gegenüber, während sich die vordere Sitzgruppe aus L-Sitzbank, Seitensitz und den drehbaren Cockpitsesseln zusammensetzt. An Extras spendierte Knaus dem Testprobanden die moderne 8-Gang-Wandlerautomatik und die ohnehin empfehlenswerten Ausstattungspakete Live I, Styling und Media. Hinzu kommen noch folgende Einzeloptionen: Elektrische Einstiegsstufe an der Fahrer- und Eingangstür, Lenkrad und Schaltknauf in Techno-Lederausführung, Instrumententafel im Alu-Techno-Design, Premium-Aguti-Sitze, Premium-Aufbautür, Gara­gentür links, Seitz-Rahmenfenster, L-Sitzgruppe mit Säulenhubtisch und Bettumbau, Betterweiterung der Einzelbetten und die Markise. So ausgerüstet bringt der Integrierte ein fahrfertiges Leergewicht von immerhin 3098 Kilogramm auf die Waage und kostet 94 989 Franken. 

Wohnraum 
Der beliebte Grundriss des knapp sieben Meter langen 650 LEG bietet ausreichend Bewegungsfreiheit, die mit einem guten Raumgefühl einhergeht. Das moderne Mobiliar mit den gerundeten Dachschrankklappen gefällt ebenso wie die fast edel anmutende Dekorkombination aus Modern Oak und Samoa Dark. Zusammen mit den harmonisch abgestimmten Polsterfarben und der Parkettoptik des PVC-Bodens entsteht eine stimmige Wohnatmosphäre. Die Integral-Bauweise der Möbel mit Aluminiumprofilen verfügt über eine hohe Stabilität und perfekte Hinterlüftung. Solide Metallscharniere an Klappen und Türen sowie sicher schliessende Pushlock- und Hakenverschlüsse komplettieren die Möblierung. Nichts zu beanstanden gibt es an der akkuraten Verarbeitungsqualität der gesamten Inneneinrichtung, die sich auch im Fahrbetrieb als standfest zeigt und kaum Eigengeräusche verursacht.

Die im Testmobil installierte L-Sitzbank ergibt zusammen mit dem Seitensitz und den drehbaren Cockpitsesseln eine grosszügige Sitzlandschaft. Allerdings bieten nur die Drehsessel besten Sitzkomfort, da die Lehne der Sitzbank recht steil steht. Der fest montierte Säulentisch besitzt eine in allen Richtungen verschiebbare Platte, die an alle Sitzplätze heranreicht. In der Sitztruhe installiert Knaus die gut erreichbare Elektrozentrale samt F1-Schutzschalter, Sicherungen und einem steckbaren Hauptschalter. Aber auch die leistungsstarke Truma-Combi-6-Heizung ist hier eingebaut. Das hat den entscheidenden Vorteil, dass der Schlafbereich im Heck von Zünd- und Gebläsegeräuschen verschont bleibt. 

Ebenso gut gelöst ist der TV-Platz hinter der Seitensitzlehne. Mit dem Auszug lässt sich der Flachbildschirm einfach nach oben ziehen und in verschiedene Blickrichtungen schwenken. Zuvor müssen jedoch die Kopfstützen entfernt werden, um die Abdeckplatte zu öffnen und zu schliessen. Leicht und weit lässt sich das Hubbett über den Cockpitsesseln absenken. So lässt sich der Einstieg über die Seitenbank auch ohne Leiter problemlos bewerkstelligen. Angenehmen Schlafkomfort bietet die 190 mal 150 Zentimeter grosse Liegefläche, deren 10 Zentimeter starke Kaltschaummatratze auf einem Holzlattenrost liegt. Erwähnenswert sind zum einen die lichte Höhe von gut 73 Zentimeter sowie zum anderen die kaum wahrnehmbaren Eigenschwingungen, da das Bett auf den seitlichen Pfosten sicher aufliegt.

Fazit 
Im Segment der Einsteiger-Integrierten macht der Live I 650 MEG eine gute Figur. Nicht nur wegen seines schicken Erscheinungsbilds mit dem markanten Front- und Heckdesign mit den markanten LED-Lichtelementen, sondern auch wegen des pfiffigen Servicefachs und der handwerklich gut gemachten Möblierung. Obwohl der Grundriss vier Schlafplätze bereithält, richtet sich das Raumangebot weniger an Familien und damit eher an Paare, die räumlich getrennte Betten bevorzugen oder die öfter mal mit Schlafbesuch rechnen. Alles in allem entpuppt sich der Knaus Live I 650 MEG als ein gelungenes Einstiegsmodell in die mobile Königsklasse, das selbst in der umfangreichen Testmobil-Konfiguration noch unter 100 000 Franken liegt und so mit einem attraktiven Verhältnis von Preis und Leistung aufwartet.

Der aussführliche Supertest mit allen Ergebnissen der einzelnen Disziplinen, die in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst sind, ist im Magazin WOHNMOBIL & CARAVAN, Ausgabe 1/26 zu finden.

Text und Fotos: Siegfried Semper
aus dem Magazin: Wohnmobil und Caravan, Zeitschrift Nr. 1/2026