Die recht junge und inzwischen sehr erfolgreiche Marke Forster mit dem Günstig-Image schickt wieder den Teilintegrierten T 699 HB ins Rennen, dessen beliebter Grundriss mit dem höhenverstellbaren Bett über der Heckgarage ausgestattet ist. Im ausführlichen Supertest klären wir, inwieweit der Wohnwert überzeugt und was für den zweifellos attraktiven Testmobil-Preis von knapp 64 000 Franken noch alles geboten wird.


Aus den zahlreichen Wohnmobil-Marken des französischen Trigano-Konzerns entstand eine interessante Kombination unter dem Forster-Label. Als eigenständige Tochtermarke des deutschen Herstellers Eura Mobil sollen die Fahrzeuge das stark nachgefragte Preiswertsegment befeuern. Zur Auswahl stehen derzeit Kastenwagen, Vans, Teilintegrierte, Alkoven und Integrierte mit den jeweils beliebtesten Grundrissen und umfangreicher Serienausstattung. Dazu bietet die Optionsliste anstatt ellenlanger Seiten eine komprimierte Auswahl, die neben einigen Paketen dennoch von A wie Auflastung bis T wie TV-Halter das Wesentliche beinhaltet.
Zum Supertest stellt sich der knapp sieben Meter lange T 699 HB, dessen reisefertige Grundausstattung tatsächlich alles Wesentliche umfasst. Darüber hinaus hat Forster dem Testmobil zwei preislich interessante Ausstattungspakete spendiert. Das Travel-Line-Paket kostet 2637 Franken und beinhaltet: Lackierte Frontstossstange, 16"-Alufelgen, Seitenwände in Expedition-Grau, XL-Tür mit 2-Punkt-Verriegelung, Zentralverriegelung und Fenster, Mückengittertür, Rückfahrkamera, 60-l-Dieseltank, Lenkradbedienelemente und DAB-Radio-Antenne, Captain-Chair-Sitze, Fahrerhausverdunklung, Hubbett, Skyroof, USB-Ladegerät und elektrische Parkbremse. Im Comfort-Line-Paket für 1881 Franken sind Markise, externer Gasanschluss, 230-V-Aus-sensteckdose und Aussendusche sowie die Multifunktionsleiste mit verschiebbaren Ösen in der Heckgarage enthalten. Damit steigt zwar der Preis auf 63 958 Franken, was aber angesichts der sinnvollen Ausstattung immer noch sehr preiswert erscheint.
Der Grundriss des Teilintegrierten bietet im Wohnbereich neben den Cockpitsesseln eine L- und eine Seitensitzbank um den Säulentisch sowie ein Hubbett darüber. In der Mitte stehen sich Kleiderschrank, Küche und Sanitärraum gegenüber. Den Heckbereich nimmt das quer gestellte Doppelbett ein, das mittels der elektrisch bedienbaren Hubzylinder eine variable Garagenhöhe zulässt.
Wohnraum
Die Einteilung des knapp sieben Meter langen T 699 HB bietet durch die vorhandenen Schlafstätten und Sitzplätze vielseitige Nutzungsmöglichkeiten. So kommt eine vierköpfige Familie ebenso zurecht wie ein Paar, dass nur gelegentlich Schlafbesuch an Bord hat. Ohnehin überzeugt der geräumige Grundriss mit tadelloser Bewegungsfreiheit und luftigem Raumgefühl, das auch durch die zahlreichen hellen Elemente erzeugt wird. Die schnörkellose Möblierung präsentiert sich im zeitgemässen Bicolor-Design mit dunkel gehaltenen Korpusteilen in Anthrazit und hellbeigen Fronten sowie mit schwarzen Griffen und Zierstreifen. Dazu fügen sich die hellen Farben der noch sichtbaren Wand- und Deckenflächen und das angenehm warme Polsteroutfit harmonisch ein. Alles zusammen sorgt für ein modernes Wohnambiente, welches auch durch die zahlreichen Beleuchtungsmöglichkeiten perfekt in Szene gesetzt wird.
Fazit
Bleibt zu resümieren, dass der teilintegrierte Forster T 699 HB in Sachen Ex- und Interieur eigentlich alles mitbringt, was überwiegend gewünscht wird und daher respektable 857 Punkte einheimst. Von Billigheimer keine Spur, da Aufbau, Inneneinrichtung, Ausstattung, Motorisierung und Verarbeitungsqualität ein stimmiges Gesamtpaket ergeben. Bemängeln kann man allenfalls die recht dünnen Matratzen und relativ kurze Dichtigkeitsgarantie.
Addiert man zum Grundpreis noch die zwei empfehlenswerten Ausstattungspakete hinzu, ergibt sich dennoch ein attraktives Verhältnis von Preis und Leistung. Dazu bietet der funktionale Grundriss ein geräumiges und wohnliches Reisedomizil, dass mit vier festen Schlafplätzen für Paare und Familien gleichermassen geeignet ist.



Der aussführliche Supertest mit allen Ergebnissen der einzelnen Disziplinen, die in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst sind, ist im Magazin WOHNMOBIL & CARAVAN, Ausgabe 2/26 zu finden.
| Platz | TOP 5 Gesamt | Aufbau | Heft | Gesamtwertung 1000 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Concorde Charisma 860 LI | I | 5/24 | 869 |
| 2 | Hymer B-MC T 600 Blackline | T | 2/25 | 867 |
| 3 | Dethleffs Alpa I 6820-2 I | I | 3/24 | 865 |
| 4 | Bürstner Lyseo I 744 | I | 1/25 | 863 |
| 5 | Eura Mobil Profila T 696 EB | T | 1/23 | 862 |
Gesamt 25 Fahrzeuge, Resultate älter als 5 Jahre entfallen automatisch.
| Platz | TOP 6 «Teilintegrierte» 2021–2026 | Heft | Gesamtwertung 1000 |
|---|---|---|---|
| 1 | Hymer B-MC T 600 Blackline | 2/25 | 867 |
| 2 | Eura Mobil Profila T 696 EB | 1/23 | 862 |
| 3 | Rapido C 86 Night Edition | 5/25 | 860 |
| 4 | Chausson 720 Etape Line | 4/25 | 859 |
| 5 | Rapido C 55 i | 3/25 | 859 |
| 6 | Forster T 699 HB | 2/26 | 857 |
Als Basis für die Maximalpunktzahl gilt der jeweilige Stand der Technik zur Zeit des Testes.
Text und Fotos: Siegfried Semper
aus dem Magazin: Wohnmobil und Caravan, Zeitschrift Nr. 2/2026