Un liner de luxe élégant et dynamique

La série phare de la flotte Knaus promet d’allier perfection et luxe de la meilleure des manières. Nous avons passé ce modèle de 7,65 m de long sur deux essieux au crible afin de savoir s’il tient toutes ses promesses, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et comment il se place en matière de rapport qualité-prix.

Avec le Sun I, Knaus cible une clientèle particulièrement exigeante dont les attentes sont très élevées en matière d’équipement et de confort. Outre ce modèle à deux essieux, deux versions à trois essieux de neuf mètres de long avec les solutions de couchage habituelles sont disponibles. De l’extérieur, l’intégral de 7,65 m de long affiche d’emblée son ambition de liner par un design automobile avec des autocollants graphiques affirmés et des applications en chrome et carbone. L’alliance d'une peinture de tôle blanche comme neige, d’un avant et d’un arrière à l’esprit sport, de fenêtres intégrées et de jantes alu 17 pouces en option crée une allure dynamique et élégante, avec un véhicule qui semble avoir été moulé en un seul bloc.

Le 700 LEG repose sur une base de Fiat Ducato avec un châssis Alko abaissé à brides dont l’empreinte large de l’essieu arrière, la suspension à barre de torsion et le centre de gravité abaissé permettent d’atteindre une conduite équilibrée. Du côté de la motorisation, un moteur turbodiesel de 180 chevaux est installé de série, et offre avec la boîte automatique 9 vitesses en option une puissance suffisante et un grand confort de conduite à tout moment. Par ailleurs, grâce à la réserve de charge de près de 900 kg, il est possible de voir large pour les bagages et l’équipement, les nombreux équipements de la version que nous avons testée laissant même encore plus de 700 kg à disposition. Sur le châssis, Knaus a placé un double-plancher de 30 cm de hauteur isolé avec une mousse XPS. La partie inférieure étant recouverte de GFK, l’humidité et les impacts de cailloux n’auront aucune chance d’abîmer le sol. Le double-plancher abrite les réservoirs ainsi que les conduites d’eau et de chauffage installées de manière à être entièrement protégées du gel et des dommages. Pour la carrosserie, l’innovante technologie Top Value, TVT en abrégé, a été utilisée. Cette structure en sandwich se compose d’aluminium à l’extérieur et de matières isolantes haut de gamme à l’intérieur. Des renforts en polyuréthane ainsi que la structure entièrement collée rendent l’ensemble plus stable, plus durable, et assurent une meilleure protection contre la rouille. Les masques avant et arrière sont formés par des coques en GFK haut de gamme avec une mousse isolante. À cela s’ajoute un grand pare-brise proprement intégré avec des joints résistants et flexibles.

Nous avons également apprécié les phares avant avec les éléments LED intégrés et les élégants phares arrière hybride avec guides de lumière à LED. N’oublions pas la porte d’entrée haut de gamme de 70 centimètres de large dotée d'une fenêtre à laquelle est intégré un éclairage Coming Home absolument parfait. À l’intérieur, le 700 LEG laisse une grande impression d’espace et une excellente liberté de mouvement grâce à son implantation intelligente et à sa hauteur intérieure de deux mètres. Le mobilier orné d’un élégant décor bois aux teintes tantôt claires tantôt sombres crée une atmosphère très agréable. À cela s’ajoutent les lignes élancées des armoires et baldaquins ainsi que les harmonieuses surfaces de tables et de plans de travail et le design des coussins pour offrir une impression générale très chic. Pour que tout soit parfaitement mis en valeur le soir, le Sun I dispose d'un système d’éclairage à LED très bien pensé, avec des spots graduables et des éclairages indirects. Rien à redire concernant les finitions haut de gamme de l’ensemble de l’aménagement intérieur. De plus, tous les matériaux utilisés sont haut de gamme, comme on peut s’y attendre dans ce segment.

Plus d'informations sont publié dans le magazine AUTOCARAVANE.

Texte et Photos : Siegfried Semper
de magazine : Autocaravane, numéro 1/2024